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無極變速和自動檔的區別

文字: [大] [中] [小] 2020-06-18     瀏覽次數:    

  普通人經常把自動檔變速器和無級變速器兩個概念混為一談。實際上這兩種變速器結構及工作原理完全不同。

  1、外觀上

  無極變速和自動檔從檔位的外形看非常相似,都采用直排擋。但是,從內部就不難看出,它們最大的區別就在傳動鏈上。目前普遍采用的手動檔和自動檔,它們的傳動鏈和變速自行車的原理都很相像,在換檔的時候進行的是齒輪組變速方式,因此能明顯感覺到頓挫感。收割機無級變速器測試臺   無級變速器測試臺   收割機無級變速器

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  而無極變速的鋼制傳動鏈使用的不是 齒輪變速,所以能在變速時傳遞強勁的動力,在保持高扭矩的同時,能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。

  2、檔位變化上

  自動檔只是把手動檔的換檔方向改成了直列運動,從運動方向上能實現自動運動,但仍然是由低速到高度一級級的加減檔。

  而無極變速,從外觀上已經看不見檔位的遞增遞減標識,只能看到前進、倒退等方向性的區別。無級變速在高速超車,高速過彎均比自動檔平穩。

  3、結構構造上

  無級變速結構比傳統變速器簡單,體積更小,它既沒有手動變速器的眾多齒輪副,也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組。它主要靠兩組變速輪盤,就能實現速比無級變化。收割機無級變速器測試臺   無級變速器測試臺   收割機無級變速器


  舊款的無級變速器多用橡膠皮帶做傳動元件,缺點是受力有限,容易打滑,而且傳動效率低。因此只能用在馬力較小的摩托車和微型車上。

  很多汽車公司十幾年來一直都在致力于解決這一難題。如今,奧迪公司率先在這項技術上做到了“引領時代”,它使用的是獨特的多片式鏈帶傳動帶、優異的電腦控制液壓系統,從而能傳遞強大的扭矩。

  無級變速最大的特點是省油,無級變速器摒棄了傳統自動變速器浪費能源的液力傳動裝置,而采用了新技術來提高燃料使用率。

  無級變速器的燃料使用率將比手動變速器和自動變速器都高,能夠比傳統的自動檔車省油5%到15%。無極變速比自動檔稍好一些。

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